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다양한 종류의 수목이 우거진 양재시민의 숲을 지나 양재천을 따라 산책길이 이어진다. 여러 종의 어류가 서식하고 있는 생태하천의 여러 생물들을 찾아보는 재미가 있다. 자전거길도 함께 조성되어 있어 자전거를 타보며 달려보는 재미도 있다.

해안선이 길고 지형이 복잡해서 일주코스는 없지만, 오가던 길을 반복해 선유도와 장자도, 무녀도를 모두 돌아보는 자전거길이다.

선유도 내부 주차장 협소로 새만금 휴게소, 신시도 방파제 주차장 부터 편안한게 주차하고 출발 할 수 있으며, 차도와 완벽히 구별된 도로에서 라이딩을 즐길 수 있다. (현재 선유3구 구간이 공사 중으로 진입불가)

편의점, 숙박, 화장실 모두 잘 갖추어져 있어 아름다운 고군산도를 여행하기 좋은 코스이다.

소원성취의 염원을 담아 1,365개의 계단을 걸으며 다소 힘든 산행후에 정상에서 만족감을 느끼고 가벼운 마음으로 내려올 수 있는 마음이 정화되는 힐링길

○ 인각사 일원에 병풍처럼 펼쳐진 자연암벽인 학소대를 비롯한 일연공원, 군위댐 등 일연선사 관련자원을 바탕으로 재현한 일연선사의 일생을 입체적으로 경험할 수 있는 일연효행의 길로 자연과 문화가 함께하는 테마로드이다. ○ 일연효행의 길에는 4점의 조형물(출가2, 만남, 효의자)이 있으며 일연스님의 출가부터 연로하신 속가 어머니를 봉양하고자 국사의 자리를 마다하고 인각사로 돌아와 어머님을 만나고 이듬해 어머님이 돌아가시고 5년 후에 삼국유사의 집필 완성까지 인생의 여정들이 재현되어 있어 효 교육의 장소로 각광받고 있다.

서울 중랑구의 대표적인 숲길 둘레길이다. 총 거리는 4km를 조금 넘는 수준이지만 산을 중심으로 상당히 많은 시민들이 거주하고 있어 사시사철 둘레길 탐방객들이 끊이질 않는다. 둘레길을 따라가면 참나무류를 중심으로 생강나무, 벚나무 등으로 울창한 숲길을 조붓한 오솔길로 걷게 된다. 봉화산 중턱을 따라 이어지는 울퉁불퉁한 노면과 구불구불한 공간감이 일품인 붕화산 둘레길은 제멋대로 느릿느릿 자란 수목들과 더불어 자연스레 놓인 천연의 흙길 탐방로이다.

<2019년5월 이달의추천길>
서산대사가 만년을 허물어지지 않을 곳이라며 자신의 가사와 발우를 전하게 했다는 대흥사. 그 이후 사세가 계속 확장되는 것은 물론 당대의 고승들을 배출한 명찰이 되었다. 특히 우리나라 다도문화를 중흥시킨 초의선사가 머물렀던 것으로도 잘 알려져 있다. 명필 원교 이광사와 추사 김정희의 글씨를 만날 수 있는 대흥사는 그 진입로 숲길 산책로 2.5km가 아름다워 걷기와 더불어 역사문화탐방을 하기에 더할 나위 없이 좋다.

초롱길은 진천군이 지역의 대표적인 명소인 농다리와 초평호의 관광자원을 연계하여 조성한 수변탐방로와 트레킹 코스를 말하며 천년의 신비 농다리를 건너면 왼쪽으로는 1.7km의 농암정으로 이어지는 트레킹 코스가, 직진방향의 언덕길 너머에서는 탁 트인 초평호의 전망이 펼쳐진 수변탐방로가 시작된다. 수변탐방로는 초평호 주변 1km에 걸쳐 친환경 나무데크길로 조성돼있다. 경사가 거의없는 평지형태로 최근 조성된 둘레길 중에는 가장 편한 둘레길로 남녀노소 누구나 편하게 즐길 수 있다. 초평호를 가로질러 청소년수련원과 연결된 93m길이의 구름다리인 하늘다리가 놓여있으며 하늘다리 건너편 청소년수련원쪽에도 벤치와 전망대가 마련돼 초롱길 반대편에서의 풍광을 여유롭게 즐길 수 있다.

한강삼패지구에서 팔당역, 팔당댐, 능내리를 지나 운길산역까지 한강과 북한강을 가장 가까이 보면서 이어진 길이다. 상팔당부터 13Km나 이어지는 중앙선 옛 철로가 있는 봉안터널은 영화속 한 장면을 연상케 하며 폐철로를 자전거도로로 조성하여 한강과 북한강의 정취를 즐기기에 좋으며 한강나루길코스는 한강과 팔당호의 풍광과 평탄한 코스여서 부담없이 걸을 수 있다.

대성리역 ~ 쁘디프랑스 ~ 호명산 ~ 상천역으로 이어지는 코스이다.
대성리역부터 바로 자전거 전용도로를 이용하지만 쁘디프랑스로 가는길은 자동차와 함께 달리는 차도로 주의가 필요하다. 호명산은 완만하고 6km의 긴 오르막이다. 호명산을 올라가는 중 만나는 좌우의 멋진 카페에서 쉬었다 가도 좋다. 내리막이 급하기 때문에 내리막 주의해야 하며 호명산 정상에는 옛 사이클 도로 대회를 기념하는 비석도 함께 있다. 초보자가 즐기기에는 무리가 있으며 초보에서 중급으로 올라가는 단계에서는 좋은 코스이다.

완도에서 배를 이용해 약 50분가량 소요되는 청산도를 한바퀴 둘러보는 길로, 자전거전용도로 및 자전거길 안내표지판은 없으나 차량 등이 많지 않아 자전거 안전 운행에는 어려움 크게 없다.

포장도로로 되어 있어 자전거 종류에는 제한은 없으나, 섬을 돌아보는 코스라 업다운 코스의 난이도는 있는 편이다.

<2019년5월 이달의추천길>
삼보사찰 중 불보종찰인 양산 통도사는 우리나라를 대표하는 절집으로, 1km 남짓의 진입로가 온통 솔숲에 덮여 있다. 이 길을 걷는 것은 행운이고, 행복이다. 유서 깊은 ‘큰 절’이어서 문화재가 수두룩하며, 절을 감싸고 있는 숲 또한 절의 품격에 어울리는 풍광을 지녔다. 그 숲 속 곳곳에 자리한 암자도 하나같이 풍광이 빼어나 걸음을 즐겁게 한다. 본절에서 가까운 안양암과 수도암을 포함하는 7.2km의 암자순례코스는 통도사계곡과 영남알프스의 영축산 조망까지 즐길 수 있으며, 3시간쯤 걸린다.

아시아 최초 슬로시티로 지정된 곳으로 우전해변과 솔밭길이 운치 넘치며, 단일염전지로 최대 규모를 자랑하는 태평염전이 광활하게 펼쳐지는 보물섬 증도 안에서 자연을 즐기며 자전거를 탈 수 있다.

신안군에서 자전거표지판 및 도로 표지관리를 하고 있는 곳이다.
포장도로가 많으나 전체를 다 돌아보려면 MTB가 적합하며, 차량이 들어 올 수 있지만 슬로시티 답게 전체적으로 조용한 섬이다.

옛 경춘선 철로 따라 낭만적인 자전거 여행

추억의 경춘선 기찻길을 기억하시는지. 1939년 개통돼 2010년 역사 속으로 사라졌던 옛 경춘선이 2012년 12월 26일 ‘북한강자전거길’로 되살아났다. 남양주 밝은광장에서 춘천 신매대교에 이르는 70.4km 구간이다. 버려졌던 기찻길이 생명을 얻으면서 춘천은 자전거 여행자들의 성지가 됐다. 맑은 날이면 남양주에서 출발한 자전거들이 강변 따라 줄줄이 달려오는 모습을 심심찮게 볼 수 있다.

북한강자전거길을 즐기는 방법은 다양하다. 대성리역, 청평역, 가평역, 강촌역 등 경춘선 어느 역에서 내려도 곧바로 자전거길에 합류할 수 있다. 그러나 북한강 자전거길의 매력을 온전히 느끼려면 남양주부터 춘천까지 쭉 뻗은 전체 구간 완주에 도전해보는 것이 좋다. 중간에 지치면 언제든 경춘선 전철에 자전거를 싣고 돌아갈 수 있으니 부담도 적다.

북한강 자전거길은 옛 철로를 리모델링해 만들었다. 경사가 거의 없어 느긋하게 주변 경치를 감상하며 자전거 여행을 즐길 수 있다. 수도권에서도 가까워 많은 사람들이 계절에 관계없이 찾아온다.

수만년 물살이 다듬은 장군목과 섬진강 줄기따라 펼쳐진 역사의 흔적을 찾고 많은 전설과 이야기를 담은 바위가 있는 섬진강, 라이딩과 캠핑을 함께하며 즐길 수 있는 자전거 길이다.

대체적으로 평지이며 편의시설 부족으로 식수보급이 어렵다. 중간 터널과 양봉장은 지날때 주의하는 것이 좋다.

홍도등대길은 홍도2구 마을과 홍도등대의 절경의 둘러보는 길이다. 홍도는 배가 닿는 홍도1구만 알려졌지만, 홍도의 진가는 ‘한국의 산토리니’처럼 아름다운 2구에 있다. 홍도1구가 번화가라면 홍도2구는 고요한 시골이다. 홍도등대길의 출발점은 홍도2구 선착장. 여기서 정겨운 마을 골목길을 휘휘 둘러가면 홍도분교를 지나 등대에 닿는다. 등대와 홍도 기암괴석들을 구경하고 해변을 따라 내려오면 홍도2구 선착장에 닿는다.